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如何選擇氫燃料電池車載供氫系統的儲氫方式？
2018-05-07 概述了燃料電池車載儲氫系統技術，包括常規高壓氫、金屬氫化物儲氫、液體有機氫化物儲氫、-253℃液氫及深冷-高壓超臨界儲氫等技術及其車載應用現狀。參照燃料電池車對車載儲氫系統單位重量儲氫密度與體積儲氫密度的目標要求，對目前已應用和處于研發推廣階段的儲氫技術，在性能指標和存在問題方面進行了分析比較，并給出中國未來發展和應用領域的趨勢和選擇建議。燃料電池是本世紀zui有競爭力的全新的、清潔發電方式，預計燃料電池系統將在潔凈煤燃料電池電站、電動汽車、移動電源、不間斷電源、潛艇及空間電...
燃料電池汽車開發的定位、方向及路線研究分析
2018-05-07 燃料電池汽車研發背景、開發情況、開發方向、技術來源、技術路線、研發障礙系統性研究。經過10多年的努力，中國電動汽車在2016年產銷量超過50萬輛，2017年電動汽車銷量將超過70-80萬輛，對汽車產業影響是巨大的。《中國制造2025》發布明確支持氫能汽車的發展，2016年10月份中國汽車工程學會發布了燃料電池汽車技術路線圖，氫能汽車也在其中。純電動汽車產業布局之后，接下來是燃料電池汽車發展了。下面是對燃料電池汽車開發定位、方向及路線的研究，與大家分享。一、燃料電池汽車開發背景...
東芝在體育場使用燃料電池
2018-05-07 據國外報道，日本川崎能源系統公司（東芝ESS）在2018年4月3日宣布，該公司的燃料電池系統H2One™現已在宮城縣仙臺的樂天西梅體育場（Seimei）使用，宮城縣是日本東北部的zui大城市。樂天西梅體育場擁有23,000個座位，是東北樂天金鷹隊棒球隊的主場。該體育場在地震等緊急情況下，可作為臨時疏散中心。體育場設有一個地區廣播電臺，用于特殊情況時的廣播重要信息，以支持地震時的救援工作。在緊急情況下，H2One™可提供持續的離網電能，保證無線電臺的正常...
南海預計明年量產氫燃料電池商用車
2018-05-04 5月4日，2018(第十五屆)北京汽車展覽會將在中國展覽中心落幕。在為期10天的展會上，“新能源、新動力”成為主打話題。杭州長江汽車控股有限公司（以下簡稱“長江汽車”）在展會上推出三款新能源乘用車、六款新能源商用車。長江汽車去年在南海投資長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目，首期投資120億元，成為佛山去年投資額zui大的制造業項目。長江汽車董事長曹忠在車展現場接受南方日報記者采訪時表示，南海項目今年將致力氫能動力裝置的研究，預計明年量產電電混合（氫燃料電池和鋰電池混合）...
國內加氫站建設進展——規劃數量急增，中石化悄然入局
2018-05-04 據了解，目前我國正在運營的加氫站有10多座，分別位于北京、上海、廣東等地。加氫站建設發展速度非?？?，目前已納入規劃的加氫站超過了40座，2020年有望達到100座，僅廣東省佛山市和云浮市兩地，預計到今年底將建成22座加氫站。實地探訪加氫站廣東佛山(云浮)產業轉移工業園是佛山、云浮兩市聯手共建的產業轉移工業園。根據廣東省委、省政府對珠三角地區與粵東西北地區全面對口幫扶的戰略部署，佛山對口幫扶云浮，兩市在產業共建中，重點在前瞻性創新推進氫能全產業鏈布局，引進建設燃料電池批量生產、...
豐田推出量產“索拉”燃料電池巴士
2018-05-04 據國外媒體報道，豐田公司將在日本銷售獲得認證的燃料電池客車“Sora”。東京大都會地區將在2020年前預計投入100多輛燃料電池巴士。SORA是天空，海洋，河流，空氣的縮寫，代表地球的水循環。豐田的目標是創造出為社會服務和支持社會的公共交通工具，因此豐田燃料電池系統（TFCS）在Sora中得到了充分的利用。這是因為燃料電池的環境友好性和在發生災難時其作為動力源的能力。為Mirai燃料電池電動汽車（FCEV）開發的豐田燃料電池系統（TFCS）十分的環保，在運行時不排放二氧化碳及...
中國氫能源及燃料電池產業即將崛起
2018-05-03 燃料電池汽車作為我國新能源汽車戰略的重要組成部分，正面臨著重要發展機遇和挑戰。從大環境看，國家在持續加強科技創新，氫能燃料電池技術和產業發展，推動燃料電池裝備制造業發展，加強氫能配套基礎設施建設。燃料電池汽車網預測，中國氫能源及燃料電池產業即將崛起。豐田燃料電池汽車2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟在北京正式成立。這是一個跨學科、跨行業、跨部門的國家氫能產業聯盟，標志著發展氫能及燃料電池產業已經達成“國家共識”，構建中國特色氫能社會的進程將提質提速。全...
氫燃料電池電動自行車
2018-05-03 據國外報道：電動自行車是用氫氣而不是電力來驅動的？不，這不只是一個假想，這已經成為了現實：工業氣體專家林德公司開發了一種配備緊湊型燃料電池而不是動力電池的氫氣自行車。蘇黎世Sumatra高中的畢業生FlorianFreund為這種自行車開發了一種原型，可以使氫能自行車在普通車用加氫站安全的加氫。在Empa地區的交通示范應用中，車輛可以通過過量的太陽能產生的氫氣進行燃料補給。整個加氫過程可以在幾分鐘內完成。與電動汽車相比，它有明顯的優勢：如果電池電量不足，則需要較長時間才能重新...

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